Deberán construir un terraplén para el nuevo Puente Carretero
1-11-2025 Además ya se fabricó el 18% de los pilotes, columnas, cabezales y vigas que necesita la obra.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, brindó información sobre la evolución de la obra del nuevo Puente Carretero que conectará Santa Fe con Santo Tomé. Según precisó el funcionario, ya fue fabricado el 18% de los materiales necesarios para levantar la conexión vial: “Hasta la fecha, ya construimos 108 de los 136 pilotes, hormigonamos 70 de 136 columnas, montamos 15 de 42 cabezales, y fabricamos 44 de 215 vigas”.
Asimismo, Enrico anunció que “los próximos días, las tareas de pilotaje y construcción de columnas en el cauce principal del Río Salado se realizará continuando con el terraplén de avance, reduciendo la circulación de agua pero sin interrumpir el flujo”.
En el mismo sentido, desde la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) señalaron que, para comenzar a ejecutar los trabajos de pilotaje y construcción de columnas sobre el lecho del Río Salado, cerca de la costa de Santo Tomé, se continuará con el terraplén de avance paralelo al puente actual que se fabrica con suelo seleccionado y combinado con una batería de tubos de hormigón de 1.20 m. para que el agua siga corriendo.
El administrador general de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, explicó que “luego de los estudios realizados y su aprobación por parte de la Secretaría de Recursos Hídricos, se determinó que por la altura actual del Río Salado, la altura actual del Río Paraná y la proyección de lluvias y crecidas, la construcción de las pilas del nuevo puente se harán continuando el actual terraplén”. De este modo, el terraplén continuará hacia la cabecera de Santo Tomé, reduciendo el cauce del Río Salado pero sin cortar el flujo del agua.
“Para llevar tranquilidad a los vecinos, la cota del terraplén estará cerca de los dos metros por debajo de la cota máxima que tuvo el Salado y los trabajos se ejecutarán en el transcurso de 2 a 3 meses”, aseguró Seghezzo. Durante ese tiempo, se intervendrán 4 pilas, es decir, se procederá al hormigonado de 12 pilotes, 12 columnas y 4 dinteles. Los ingenieros de Vialidad Provincial y de la Secretaría de Recursos Hídricos realizarán evaluaciones periódicas para monitorear de cerca la evolución del cauce y de las lluvias, siguiendo la altura del río y la viabilidad del terraplén.